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(中央社記者唐雅陵聖保羅28日專電)瑞士法務部估計,巴西石油公司貪瀆案主要涉案建商Odebrecht每支付100萬元(可以是美元、瑞士法郎或嘉義縣東石鄉強精套巴西幣)的賄款,至少獲利400萬元。

這項比例由建設公司與瑞士簽署的從寬處理協定文件確定,內容未指出特定貨幣,只是作為貪腐收益的參考。

瑞士檢察官在從寬處理協定文件中指出,支付賄款的交易「獲利高」,且具備「高度職業水準」,分階段進行,以偽裝受益人和資金來源,牽涉到多達10個國家的廣大銀行帳戶和交易網絡。

瑞士法務部指出,Odebrecht不僅未能阻止政客貪汙,反而透過公司的秘密組織「賄絡部門」有系統性的操作貪腐機制,支付政客賄款。

本月21日,Odebrecht和旗下石化公司Braskem與瑞士、美國和巴西簽署從寬處理協定,配合3國當局調查,以擺脫官司。

建設公司在瑞士支付的大部分賄款,都在歐洲國家銀行間轉移和活動。

美國的部分賄款則透過當地銀行和建設公司在美國進行的項目處理。該國政府也懷疑當地公民或企業與Odebrecht達成協議犯下罪行。1051229

台灣高鐵通車十年之際,觸角早已延伸到國外,高鐵執行長鄭光遠表示,新馬高鐵已經入圍最後評審階段,近期可望公布得標商;另外高鐵正在執行美國德州高鐵的技術支援合約。

明年一月五日即將通車滿十年的台灣高鐵不但準點率高達九十九%,同時在多樣化行銷手法下,營收年年成長,觸角也早已伸向國外,可望以十年來的營運、技術亮麗成績爭取新加坡到吉隆坡的高鐵合約總顧問標。

鄭光遠指出,新馬高鐵的總顧問標共有八家,多為全球以高鐵著名的企業投標,台灣高鐵對自家技術非常有信心,目前台灣高鐵已進一步入圍,只等最後公布得標者。

鄭光遠說,台灣高鐵事實上臺中市東勢區情趣跳蛋早已獲得美國德州高鐵的技術支援合約,這條德州高鐵是從達拉斯到休士頓,全長三四多公里,與台灣的高鐵距離很像,目前已在執行中。

另外,鄭光遠認為台灣高鐵平均載客率約六十三%,離峰時段的載客率必須要拉高,因此明年的營運目標是要衝高所有與台灣高鐵異業結盟的旅遊人次。

鄭光遠強調,高鐵今年輸運量逾五五○○萬人次,其中與旅遊相關的僅一三○萬人次,還有很大的進步空間,二○一七年要藉由各種方式拉高與旅遊相關的人次到二○○萬,成長逾五十%。

他舉例,明年約八月時,台灣高鐵將進軍個人會員,屆時結合現有的八○○○家企業會員,可以發揮「會員經濟」的力量大量進行推廣活動,將高鐵訊息直接送到個人會員的手機上,同時會利用定位系統,當乘客抵達某站下車後,手機訊息即可告知美食及遊景點等相關資訊,目前台灣高鐵還在和相關的業者洽談中,同時建置相關系統。

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